21. 캐니스터(Canister)의 기능 [자동차 부품]

자동차 부품 2018.01.11 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

21. 캐니스터(Canister)의 기능  [자동차 부품]

1. 배경

내연 기관 자동차에서 발생하는 유해한 가스는 보통 3가지로 나눌 수가 있다. 첫째는 자동차 엔진의 연소 후 배기가스로 60% 정도를 차지한다. 둘째는 자동차 엔진 크랭크 케이스에서 나오는 연소배기 가스로 25% 정도이다. 셋째는 자동차 연료탱크 공급 시스템에서 발행하는 증발가스(HC)로 약 15% 정도이다.

2. 기존 자동차 연료 탱크(Fuel Tank)의 문제점

연료 탱크내의 가솔린의 온도가 상승 시에는 탄화수소(HC)가 발생하여 연료탱크이 공간을 다 채우고 나면 연료 탱크 밖으로 새어 나가 대기 오염의 원인이 되고, 연료 소모도 많아지게 된다.

3. 캐니스터(Canister)의 기능

연료탱크에서 생성되는 가솔린 가스(탄화수소, HC)를 모아두는 저장소의 기능을 한다.

- 연료의 주유 시에 발생하는 증발가스와 연료탱크 안에서 발생하는 증발가스를 포집 

- 환경법규에 대응하기 위해, 연료장치에서 발생하는 증발가스를 포집하여 다시 엔진에 송출하여 연소

4. 캐니스터(Canister)의 구조

캐니스터(Canister)에서 증발가스는 연료탱크에서 발생한 증발가스(탄화수소)가 연료탱크에서 캐니스터 입구로 들어와서 캐니스터(Canister)내의 활성탄에 흡착되어 있다가 용량을 초과하면 엔진 가동 시 PCSV(Purse Control Solenoid Valve)로 엔진 연소실로 이동하여 연소실에서 증발가스를 연소하고, 활성탄에서 정화된 가스는 캐니스터(Canister) 규정 용량 초과 시 배기로 방출하게 된다.

 


그림1. 캐니스터(Canister)의 구조



187. 캐니스터(Canister) 주요 기능 및 성능 용어 [자동차 용어: 샤시/섀시 용어]

1) 흡착 (Load)  [자동차 용어: 샤시/섀시 용어]

캐니스터의 유입구 (Load Pipe)측에 연료증발가스를 도입시키면 활성탄 표면 및 기공 안에 연료증발가스가 포착되는 현상을 말한다.

2) 탈기 (Purge) [자동차 용어: 샤시/섀시 용어]

캐니스터의 대기방출구(Drain Pipe)측에 공기를 송풍 하여 활성탄에 흡착되어 있는 연료증발 가스를 분리한다.

3) Canister bed volume [자동차 용어: 샤시/새시 용어]

 캐니스터 내에 장입되는 활성탄의 총부피를 말한다.

4) 방출현상 (Breakthrough [자동차 용어: 샤시/새시 용어]

캐니스터로 유입된 연료증발가스는 캐니스터 내의 활성탄에 일정량 흡착되고 나면, 더 이상 흡착되지 못하는 연료증발가스가 점차 증가하여 캐니스터의 대기방출구(Drain Pipe)를 통해 외부로 방출되는 현상을 말한다.

5) 공칭 흡착 성능 (NWC: Normal Working Capacity) [자동차 용어: 샤시/새시 용어]

캐니스터에 연료증발가스가 일정량 흡착되면 캐니스터의 드레인(Drain)측으로 방출되기 시작하는데, 이 방출(Breakthrough)량이 2g 될 때까지 캐니스터가 흡착 할 수 있는 연료증발가스의 양을 말한다.

105. 캐니스터(Canister) [자동차 용어: 엔진/기관]

자동차 용어/엔진 용어 2014.10.04 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

105. 캐니스터(Canister)  [자동차 용어: 엔진/기관]

엔진이 정지해 있을 때 연료 탱크와 기화기에서 발생한 증발가스를 흡수, 저장하는 부품.

내부에는 흡착력이 강한 활성탄으로 구성되어 있으며 사용 기간에 따라 흡착 용량이 변하므로 정해진 주기대로 교환해야 한다.


* 관련용어




 

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