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'자동차 배터리'에 해당되는 글 2건

  1. 2015.12.14 5. 자동차 전기 42V 시스템은 왜 필요한가?
  2. 2014.09.12 20. 배터리(Battery)의 역사

5. 자동차 전기 42V 시스템은 왜 필요한가?

자동차 학습/전기자동차 2015.12.14 22:01 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

자동차 전기 42V 시스템은 왜 필요한가?

차량용 42V 전원 시스템은 늘어나는 차량 내 전기 용량으로 인해 기존 14V의 전원으로는 부족하여, 고효율 고용량의 발전시스템을 구축한 시스템이다. 42V 전원 체계는 신호 대기나 정차 시 엔진 정지와 가속 혹은 오르막길에는 모터를 이용하여 엔진 출력을 지원함으로써 연료 소모량 감소와 더불어 매연을 줄이는 장점도 있다.

자동차 42V(High Voltage)전원 시스템의 장점

□ 전류를 감소 시킬 수 있다

- 전체 시스템의 효율 증대

- Wiring 시스템의 크기와 무게 감소

- 자동차용 반도체 가격과 크기를 감소 시킬 수 있다.

□ 새로운 전장 시스템의 도입이 가능하다

- 전자기계 밸브(electromechanical valves), 전자 서스펜션(electro active suspension)

- 통합 starter-generator, 전자 브레이크 및 스티어링(electric brakes and steering)

- 전자 열 촉매기(electrically heated catalysts)

□ 기타 적용 부품

- 열선 시트(Heated seat)

- 연료펌프의 크기 및 size 축소 가능

- 모바일 멀티미디어



20. 배터리(Battery)의 역사

자동차 부품 2014.09.12 09:29 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

20. 배터리(Battery)의 역사

BC 250년에 지금의 이라크 지역에서 수메르인들이 가장 오래된 전기 셀을 사용했는데, 주로 치료의 목적으로 전극판 물질을 사용하였다. 그것은 1.1 볼트에  “항아리(jar)” 셀이었다.

1790년대말에 이태리의 알레산드로 볼타(Alessandro Volta)가 수직의 기둥에서 아연(zinc)과 동(copper) 판이 교차해서 정렬 된 배터리를 만들었다.

각 디스크의 각 쌍에 볼트는 소금 전해액에 젖은 카드보드 디스크를 장착하였다. 이 발명은 1800년에 이루어졌다. “volt”라는 말은 볼트의 이름을 따서 지었다.

1802년에 영국의 닥터 윌리암 쿳생크(William Cruickshank)는 대량 생산이 가능한 최초의 배터리를 설계하였다. 그는 나무 상자에 금속판을 지지하도록 하고, 거기에 전해액과 이것을 누출을 막기 위해서 시멘트를 사용했다.

1859~1860 사이에 영국의 가스톤 프란테(Gaston Plante)가 최초로 재충전이 가능한 배터리를 발명하였다. 이것은 납산 “2차(Secodary)” 셀 배터리이다.

주 : 1차 전지는 “충전이 불가능하고” 2차 전지는 “재충전이 가능하다”.



 

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