3. 자동차 50년 100만km 타는 법(자동차 각 부품 기능과 역할)

책소개 2017.03.12 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

3. 자동차 50년 100만km 타는 법


제 1 장   우리에게 자동차란 무엇인가?

2.2 자동차 각 부품 기능과 역할

자동차는 2만개 이상의 부품으로 이루어진 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 되어 있다.

□ 차체(Body)

차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가 일체로 된 것이 있다. 일반적으로 우리가 차를 볼 때 보게 되는 차의 외관과 골격을 통틀어 차체라고 보면 된다. 섀시 부품을 제외한 모든 부품을 차체라고 보면 된다.


□ 섀시(Chassiss)

섀시는 자동차에서 차체를 떼어낸 나머지 부분의 총칭이며 대개 다음의 부품과 장치로 이루어져 있다.

1) 프레임(Frame)

자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다. 그러나 현재의 대부분의 승용차는 프레임이 없는 구조이며, 일부 SUV 및 트럭에 프레임에 있다.

2) 엔진(Engine)

자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 시키는 장치이다.

실린더 블록 등 기관 주요부를 비롯하여 밸브장치, 윤활장치, 냉각장치, 연료장치, 점화장치, 시동장치 등의 여러 장치로 구성되어 있다.

3) 동력전달장치 (Power transmission system or power train)

엔진의 동력(출력)을 구동 바퀴에 까지 전달하는 여러 구성부품의 총칭이며 클러치, 변속기, 드라이브라인, 종감속기어, 차동기어장치, 구동차축 및 구동바퀴 등으로 되어 있다. 동력전달장치는 엔진의 동력을 자동차의 각 바퀴에 구동력과 속도를 제어하는 역할을 한다.

4) 현가장치(Suspension system)

차축을 현가스프링으로 연결하는 장치이며 노면에서의 충격을 완충하여 차체나 기관에 직접 전달되는 것을 방지 한다.  현가장치는 현가스프링, 쇽업소버 등의 주요 부품으로 구성되어 있으며 차축 형식에 따라 일체 현가식(Solid Suspension or Conventional Suspension)과 독립 현가식(Independent Suspension)등이 있다.

5) 조향장치(Steering system) 

자동차의 주행방향을 바꾸기 위한 장치이며 조향 휠, 조향기어상자, 피트먼 암, 드래그링크, 타이로드, 조향 너클등으로 되어 있다.  조향장치에는 수동식(Manual steering system)과 동력식(Power steering system)이 있으며 선회반경이 되도록 작고 고속주행에서 차량의 선회가 안정하게 되어야 하며 또한 조향조작이 가볍게 되고 자유로와야 한다.

6) 브레이크 장치(Brake system) 

주행중인 자동차의 속도를 줄이고 정차시키거나 정차중인 차량의 자유이동을 방지하는 장치이다.  풋 브레이크(Foot brake)와 파킹 브레이크(Parking Brake)가 있으며, 풋 브레이크는 마스터 실린더, 휠실린더, 브레이크 드럼(또는 디스크), 브레이크 슈, 브레이크 파이프 등으로 되어 있다.

이밖에 전기장치, 공조장치, 안전장치, 내외장품 등 운전자들의 편의를 위한 장치들이 있다.

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2. 자동차 50년 100만km 타는 법

책소개 2017.03.07 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

2. 자동차 50년 100만km 타는 법

제 1 장   우리에게 자동차란 무엇인가?

2.1 자동차 100만km 타기는 어떻게 가능한가?

 자동차는 내구재이기도 하지만, 사람들은 자동차의 유행에 민감하기도 하여 자동차가 안 굴러 가서 바꾸기 보다는 스타일이 오래되고, 편의 사양이 구식이라 불편하게 여겨서 바꾼다. 자동차는 인류 역사사상 가장 비싸고 대중적인 문화 상품인 것이다.

 자동차가 100만km 주행하기 위해서는 필자의 생각으로는 3가지의 조건이 있어야만 할 것이다.

우선 첫째로 자동차의 타고난 내구성능이다. 이것은 자동차 제조사 보장하는 내구 품질로서 일반적으로 가격이 비싼 고가차일수록 보증 기간 및 보증 주행 거리가 길어진다. 그리고 최근의 국내외 자동차 제조사의 자동차 품질 향상에 따라 모든 차종의 내구 성능이 점점 좋아지고 있다. 

둘째로 운전자의 운전습관이다. 제품 사용자 내구 성능으로서 운전자의 운전 습관에 의해 크게 좌우된다. 우리 사람의 몸도 동일한 나이에도 신체 나이는 사람마다 천차만별이다. 사람의 수명은 사람의 식습관, 운동여부, 스트레스에 따라 건강과 장수여부가 달려 있는 것과 마찬가지이다. 운전자가 급출발, 급가속, 급브레이크를 자주 사용하는 것처럼 나쁜 운전 습관을 가지면 자동차 전체 부품에 나쁜 영향을 주어 자동차 내구 성능을 급속히 저하시킨다.

셋째는 운전자의 자동차 점검 및 관리 여부이다. 우리는 자동차를 이동 수단으로 이용은 잘 하지만 의외로 자동차에 대한 올바른 상식을 가지고 있는 경우는 드물다. 자동차의 주요 부품 및 소모품은 정기적으로 점검해야 하며, 가혹한 조건에서 운행이 잦은 경우는 점검햇수를 늘리고 좀 더 자주 부품과 소모품을 교환해야만 한다. 또 다른 한 가지 측면은 자동차의 보관 방법이다. 자동차 정기 점검은 잘 해서 자동차의 성능은 이상 없지만, 자동차를 잘못된 방법으로 보관하면 자동차의 수명은 단축된다. 특히 고온의 여름에 자동차를 장기간 밖에서 주차하거나, 혹은 추운 겨울에 폭설을 맞고 자동차를 장기간 야외에 보관하면 자동차 외관의 도장에 치명적이다. 이렇게 관리하면 자동차 도장의 벗겨짐이나 주름, 녹이 발생하여 결국 자동차 내부의 부품에도 나쁜 영향을 주어 자동차를 못 쓰게 되는 경우가 자주 있다. 

자 이제 이 세 가지의 주요 조건을 숙지하고 자동차를 이용하고 즐기도록 하자. 자주 병원에 가면 건강에 대하여 더욱 관심을 가지고 신체를 건강하게 관리하는 것처럼, 이제는 자동차도 자주 자주 정비소를 찾도록 하자. 그래서 우리는 자동차에 대한 최소한의 상식은 가지고 자동차 정비소에 가서 과잉정비나 과다 수리비를 청구 당하지 않고, 자동차를 오래오래 즐기면서 타도록 하자.

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1. 자동차 50년 100만km 타는 법

책소개 2017.03.06 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

1. 자동차 50년 100만km 타는 법

발행일 : 전자책 초판 | 2016년 4월 30일

지은이 : 김동택

펴낸곳 : 도서출판 오토월드

홈페이지 : www.korea-autonews.com

이메일 : koreaautonews@gmail.com

ISBN 979-11-957003-2-5 05550 

Copyright ⓒ by Dongtaek, Kim, 2016

All Rights Reserved


목차

제 1 장   우리에게 자동차란 무엇인가?

자동차 100만km 타기는 어떻게 가능한가?

자동차 각 부품 기능과 역할

자동차의 일반적 수명은 얼마인가?

자동차 회사가 보장하는 자동차의 수명


제 2 장 자동차 50년 100만km 타는 비법

자동차의 수명 연장은 자동차 일상 점검부터 시작된다

점검 정비 시 주의 사항

운전자가 반드시 알아야 할 엔진 룸 필수 부품명칭과 점검

자동차 수명을 단축시키는 운전 습관

자동차 수명을 단축시키는 관리방법

운전자가 반드시 알아야 할 필수 자가 정비 항목

가혹 조건의 차량 운행

가혹 조건에서 점검 부품 및 점검 주기 

일반 및 배기가스 관련 부품 점검 주기


제 3 장 자동차 50년 100만km 타면 어떤 세상이 올까?

자동차 50년 100km 타서 우리가 얻는 것 

자동차 수명 연장을 위해 이것만은 실천하자


프롤로그

우리나라는 2015년 기준 자동차 생산량은 전 세계에서 생산되는 한국 국적 제조사 기준으로   900만대를 생산하여 세계 5위의 자동차 생산대국이 되었다. 대한민국의 1가구당 자동차 보유 대수는 2100만대로 국민 2.46명당 자동차 1대 보유하여 이미 선진국과 비슷한 수준의 자동차 보급률을 달성하였다. 따라서 한 가구에 1대 이상의 자동차를 보유하는 가정도 자주 볼 수 있으며, 중고차 시장의 확대에 따라 자동차 보급률도 더욱 증가 할 것이다. 한국의 경제 성장률의 둔화와 자동차 보급률의 확대에 따라 자동차 시장도 신차 위주의 시장에서 중고차 매매 시장 중심으로 돌아가고 있다. 2015년 한국의 자동차 내수 판매량은 국산 및 수입차를 포함하여 183만대가 판매되었다. 반면에 중고차 시장의 거래량은 367만대로 신차 판매 시장을 압도적으로 능가하였다.

 이와 같이 자동차 시장은 성숙기에 접어 들고 있고, 자동차 보급의 보편화가 이루어졌음에도 운전자의 자동차 사용 및 관리 방법에 대한 이해가 부족한 것도 사실이다. 이런 문제로 인해 일본 및 서구 선진국 대비 자동차 신차 구매 후 재구매 시기까지의 자동차 신차 사용 년수가 상대적으로 짧고 이런 문제로 인하여 엄청난 지구 자원의 낭비와 더불어 자동차 폐차로 인한 환경 오염을 가중 시키고 있다. 자동차를 자주 바꾸면 자동차 구매 비용 및 자동차 유지 비용 또한 증가하여 가계에 많은 부담을 주게 된다.

 이 책은 자동차 사용자에게 자동차 운전 및 올바른 유지 관리하는 법을 제시하여 좀더 합리적인 자동차 사용법을 운전자에게 소개하고자 한다. 자동차의 수명은 대체로 3가지에 의해 결정 된다. 첫째 내구성이 좋은 자동차를 선택해야 한다. 두 번째는 운전자의 올바른 운전 방법이다. 특히 자동차 운전습관이 나쁜 경우는 자동차의 주요 부품에 치명적인 영향을 미쳐 자동차 수명을 단축시킨다. 마지막으로 정기적인 자동차 점검으로 중요 부품을 잘 관리하여 자동차의 수명을 연장해야 한다. 이 책은 위 3가지 자동차 관리법에 대하여 소개하였다.

 이제 운전자는 이 책을 읽고 난 후 자동차 전반에 대한 이해를 하게 되고, 자동차 운전에 대한 잘못된 상식을 교정하고, 자동차 사용 후 자동차 어떻게 보관하고, 점검해야 하는지에 대하여 배울 것이다. 평균 수명이 90세인 성인 1명이 30대 이후 10년에 1대씩 신차를 구매한다고 가정한다면 평생 6대의 자동차를 구매한다. 만약 운전자가 이 책을 읽고 자동차에 대한 올바른 지식과 사용법을 실천하여 일생 동안 자동차 구매횟수를 2회로 한다면, 평생 4대의 자동차 구매횟수를 절감하여 4대×2천만원(자동차1대가격)=8천만원의 돈을 절약할 수 있다. 일생 동안 8천만원의 돈을 절약함과 동시에 자원절약도 하고 지구 환경도 보호한다면 이보다 더 좋은 방법이 어디에 있겠는가? 자 이제 이 책을 읽고 자동차의 수명을 늘리는 방법에 대하여 알아 보도록 하자.


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15. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법(마지막회)

책소개 2017.03.04 10:35 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

15. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법(마지막회)

제 3 장 지구환경 보호와 연료비 절감을 위한 간단 체크 리스트

□ 자동차 구매 필수 점검 항목

자동차 구매 시 다음의 4가지를 숙지하여 구매하도록 한다.

- 1L당 주행거리 확인

- 연료 소비 등급 확인: 1등급일수록 좋다

- 1km 주행 시 Co2 발생량 확인 : 적을수록 좋다

- 전기 자동차 충전 시 1회 주행 거리 : 1회 완충 시 주행거리가 길수록 좋다

□ 자동차 구매 후 관리 항목

자동차를 이미 소유하고 있다면 아래 3가지 라도 관리하면 연비 향상에 많은 효과가 있다.

- 차량 안 중량 줄이기: 유모차, 골프백, 청소 도구, 스페어 타이어 등 없애기

- 타이어를 규정 공기압 이상으로 유지하기 : 규정 공기압 10% 이상 높게 유지

- 루프 캐리어에 물건 안 싣고 다니기: 스키, 자전거, 짐 받이


□ 자동차 운전 시 필수 점검 항목

아래 4가지만 지켜도 자동차 연비는 10% 이상 좋아진다.

- 공회전 10초 이상 안 하기

- 급출발/급가속 안 하기

- 과속 안 하기

- 관성 주행을 최대한 이용하여 자동차 정지하기: 브레이크 사용을 최대한 자제


◇ 간편한 자동차 연비 측정법

• 연료부족 경고등이 들어올 때까지 연료를 채우지 않다가 연료부족 경고등이 들어오는 시점의 주행 거리를 기록해 놓고 연료를 채운다. (단 평지에서 연료부족 경고등이 들어오는 시점을 정확하게 기록한다) 

• 주유한 연료의 양도 기록해 둔다.

• 다음 연료부족 경고등이 들어오는 시점의 주행거리도 위의 첫번째 주유 때와 같은 방식으로 기록한다

• 처음의 연료부족 경고등 들어올 때와 두 번째 연료부족 경고등이 들어올 때의 주행거리 차이를 그 간에 채운 연료량으로 나누면 바로 그 동안의 연비가 된다.

 필자도 사실 운전 시 습관이 그리 좋지 않아 공인연비 이하의 연비를 유지하였는데, 이 글을 쓰면서 자동차내의 자질구레한 물건을 치우고, 타이어 공기압을 규정값이 이상으로 맞추고, 운전 시 급출발, 급가속, 급제동을 자제하고, 고속 도로 주행 시 약 100km를 정도를 유지하였더니 서울~부산 왕복 연비를 17.7km/L를 기록하여 깜짝 놀랐습니다. 기존에는 서울~부산 왕복 시 14km/L 정도를 기록했는데 무려 L당 4km 정도의 연비 향상 효과를 본 것이다. 여러분도 위에서 제시된 자동차 운전 시 권고 사항을 실행하면 아마도 공인연비 이상의 효과를 볼 것이라 생각합니다. 

 이제 여러분의 조그만 노력으로 지구 온난화를 예방하고, 자동차 연비도 향상시켜 가정 경제에 많은 도움이 되었으면 하는 바람입니다.

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14. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.03.02 03:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

14. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

방법 46. 고속 도로에서 고속 주행 시 창문은 반드시 닫자

고속 도로 주행 시 바깥에서 나쁜 냄새가 유입되거나, 실내 공기 오염 시 창문을 활짝 내리고 주행하는 경우가 종종 있습니다. 이런 경우에는 최대한 짧은 시간에 창문을 내린 후 닫고 주행하시는 것이 좋습니다. 고속 주행 창문을 열고 주행 시 공기 저항의 증가로 급격히 연비가 나빠지게 됩니다.


방법 47. 주행 모드는 에코 모드로 설정하자

일반적으로 요즘 자동차의 주행 모드는 크게 3가지로 나누어 집니다. 일반 주행(Normal Mode), 스포츠 모드(Sports Mode), 에코 모드(Eco Mode)입니다. 일반 주행 모드는 일반적으로 우리가 평상 시 주행하는 모드이며, 스포츠 모드에서는 가속 응답성과 같이 자동차가 운전자의 의도에 따라 더욱 민첩하게 반응하게 됩니다. 엑티브에코는 차량의 엔진, 변속기, 에어컨 제어를 통해 연비를 향상 시키는 장치입니다. 에코 모드는 가속 응답성과 같은 것은 느리지만 연비를 높이는 모드로 구동하게 됩니다. 좀더 연료를 아끼려면 속도 응답성이 느려서 좀 답답하기는 하지만 에코 모드로 주행 하도록 해 봅시다.


방법 48. 실시간 내비게이션(Navigation)을 잘 활용하자

요즘 목적지로 갈 때는 목적지의 거리가 문제가 아니라 교통 정체로 인한 시간 소모와 장시간 공회전으로 오히려 짧은 구간에도 연료비가 더 나오는 경우도 자주 있습니다. 이럴 때는 실시간 내비게이션을 활용하여 오히려 조금 먼 거리를 돌아가도 시간이 절약되고, 교통 정체를 피하게 되므로 기름 소모량과 시간을 절약할 수 있습니다. 특히 운전자의 실시간 핸드폰을 이용하면 아주 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.

 


방법 49. 고속도로나 자동차 전용도로에서 크루즈 컨트롤 운전 기능을 활용 하자

크루즈 컨트롤 시스템은 가속 페달에서 발을 떼더라도 운전자가 설정한 속도를 자동으로 유지시켜 주는 정속 주행 시스템입니다. 크루즈 컨트롤 시스템은 정속 주행시스템으로 구간 단속지점 통과 또는 고속도로 주행 시 편의성을 극대화시킵니다. 크루즈 컨트롤 시스템은 막히는 도로나 시내에서는 별로 의미가 없습니다. 그러나 구속 단속지점 통과 시나 고속도로 주행 시에 크루즈 컨트롤 기능을 사용하여 정속 운행을 하면 최소 고속도로 연비의 이상의 결과가 나옵니다. 고속도로나 자동차 전용도로에서는 크루즈 컨트롤 기능을 이용하여 정속 주행으로 운전의 편의성과 더불어 고속도로 연비의 이상의 효과를 체험해 봅시다.

 

다음은 연비가 좋아지는 하이브리드 자동차 운전에 대하여 알아 봅시다. 이 내용 중 일부가 일반 내연 기관 운전법과 비슷하나 하이브리드 전기 자동차만을 따로 배우면 좋을 듯 합니다.

방법 50. 차량의 배터리 충전을 위해 관성 주행으로 서서히 정지하도록 한다

관성 주행은 자동차가 앞에 신호등이나 정체로 인해 정지 할 경우 최대한 기존의 관성력을 이용하여 페달을 밟지 않고 자연스럽게 정지하는 것입니다. 이때 하이브리드 전기 자동차 특유의 회생 제동 기능으로 모터가 발전기로 변하여 배터리 전기를 충전하게 됩니다. 이 충전 된 전기는 나중에 출발이나 가속 및 오르막 가속 시 엔진을 보조하는 모터 전원으로 쓰이게 됩니다. 하이브리드 자동차는 배터리를 잘 충전하여 최적의 상태로 만드는 것이 중요합니다. 관성운전은 이러한 하이브리드 전기자동차 배터리의 충전에 효율적인 운전습관입니다.


방법 51. 출발과 가속은 부드럽게 악셀레이터 페달을 밟는다

이것 역시 일반 내연기관 자동차와 동일한 운전 요령입니다. 하이브리드 전기 자동차의 경우 급출발이나 급가속을 하면 하이브리드 자동차는 운전자가 원하는 속도를 위해 배터리가 충분해도 전기모터만으로 가지 않고 휘발유 엔진을 구동시켜 주행하게 됩니다. 결국 배터리 충전량이 충분해도 엑셀레이터는 출발과 가속 시 아주 부드럽게 밟아야 만 전기모터로 주행할 수 있습니다. 하이브리드 차량에는 타코미터가 없고 이러한 엑셀개도량에 따른 게이지만 있습니다. 게이지를 보면 녹색 에코 구간 중에 0~20 사이가 되도록 부드럽게 운전하도록 합시다. 전기모터만으로 가면 기름 소모량이 확 줄어 듭니다.


방법 52. 내리막에서 기어를 D로 놓고 주행하자

하이브리드 자동차는 가속 페달을 밟지 않고 가거나 제동 시에 바퀴의 굴러가는 그 힘을 이용해서 배터리 충전을 하게 되는데 기어를 중립으로 놓을 시 배터리 충전이 되지 않는 모드가 되기 때문입니다. 따라서 하이브리드 자동차는 내리막에서는 기어를 중립으로 놓지 않고 D레인지 상태에서 관성운전으로 주행하면 됩니다. 그리고 될 수 있으면 최대한 브레이크를 밟지 않고 평지까지 도달하면 배터리에 많이 충전 할 수 있습니다.


 이상으로 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법 52가지에 대하여 알아 보았습니다. 여러분 생각하는 것보다 아주 간단한 몇 가지의 실천으로 공인 연비의 이상 효과를 얻을 수 있습니다. 몇 가지를 예를 들면 공회전을 줄이고, 급가속/급출발과 급제동만 하지 않아도 최소 공인 연비 이상의 결과는 얻을 수 있습니다. 여러분의 조금만 운전 습관이 여러분의 자동차의 연비 향상이라는 금전적 보상과 더불어 자동차 수명 증가와 자동차 이산화탄소 발생량 감소시켜 지구 온난화를 방지하는 효과도 보게 됩니다.


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13. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.03.01 00:05 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

13. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

방법 41. 내리막길은 자연스럽게 D에 놓고 공짜로 주행하자

자동차가 내리막길 주행 시는 이미 연료컷(Fuel Cut) 기능으로 연료 분사량을 최대한 줄여서 내려 가므로 이미 최적의 연비를 구현하면서 주행한다고 할 수 있습니다. 물론 중립(N)에 놓으면 자동차의 속력은 더 빨라지겠지만 엔진 브레이크가 걸리지 않으므로 더욱 자주 풋 브레이크(Foot Brake)를 밟아 브레이크 오일이 열화 되어 잘 작동하지 않는 경우도 있으니 최대한 높은 기어단에 놓고 자연스럽게 내리막을 타고 가도록 합시다.


방법 42. 신호등에서 정차할 경우 페달을 떼고 자연스럽게 정지하도록 하자

100m 이상의 교차로에 빨간등인 일 경우 미리 가속 페달에서 발을 떼어서 관성저항으로 자동차가 구동하도록 합니다. 그냥 자연스럽게 멈추도록 운전 합니다. 이럴 때는 연료 추가 소모가 거의 없게 됩니다.


방법 43. 가장 경제적인 속도로 주행을 하자!(60~90km)

일반적으로 자동차 제조사에서 추천하는 최적의 연비를 발휘하는 속도는 60~80km라고 합니다. 너무 저속에서는 엔진의 효율이 오르지 않고, 너무 고속에서는 연료를 필요 이상으로 과다 소모하게 됩니다. 이 속도 구간에서 운전을 하면 연비의 이득뿐 만 아니라 자동차 충돌 시 안전에 있어서도 과속 충돌 시와 비교할 때 상대적으로 탑승자의 안전을 보호 받을 수 있습니다. 일반적으로 고속 주행 시 2~5%정도의 연료가 더 소모된다고 하니 자동차 속도를 시속 10㎞ 줄이면 10% 절약할 수 있습니다. 국도는 시속 60㎞, 고속도로는 시속 90㎞를 지키도록 합시다. 교통안전공단 자동차성능시험연구소는 자동차의 속도와 연비의 상관관계를 실험한 결과, 차의 속도가 시속 60㎞일 때 연비가 가장 좋은 것으로 나타났습니다.


방법 44. 적정 RPM으로 주행하자

일반적으로 엔진 회전수를 높여 운행하면 회전수를 유지에 더 많은 연료를 소비하게 됩니다. 같은 속도로 정속 주행을 할 경우에 낮은 회전수를 유지한 차량이 연비가 좋게 나옵니다. 자동변속기라면 최고단 기어에서 2000~3000rpm 정도가 나오는 속도가 좋고, 수동변속기인 경우 천천히 가속하되 변속타이밍을 재빨리 잡아 엔진 회전수를 낮게 유지하는 것이 좋습니다.


방법 45. 오르막길은 평지에서 약간의 가속으로 주행하도록 하자

오르막길에서 급가속을 하는 것은 연료를 길 바닥에 버리는 것과 마찬가지입니다. 이와 같은 낭비를 없애려면 오르막 시작 전 도로에서 약간의 속도를 증가를 통해 오르막을 오르는 것이 연비 향상의 방법입니다. 오르막에 시작된 이후에는 약간 속도를 줄이면서 운행하는 것이 좋습니다.


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12. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.02.27 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

12. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

지구를 살리는 자동차 운전법(에코 드라이브)

교통안전공단의 에코드라이브 교육 및 안전운전 교육 평가 결과 18% 이상의 연비향상 효과가 있는 것으로 나타났습니다. 에코드라이브는 연비향상이라는 목적뿐 만 아니라 환경오염 저감, 차량 내구성 증가, 교통흐름 원활화 등 많은 장점을 가지고 있습니다. 자신뿐만 아니라 더불어 사는 이웃까지 배려하는 에코드라이브는 지구를 살리는 지름길입니다.

방법 35. 자동차 출발 전 반드시 마음의 여유를 가집시다

우리는 편리라는 이름 하에 원하는 목적지에 바로 갈 수 있는 장점으로 인하여 자동차를 함부로 대하는 경우가 있습니다. 예를 들면 출퇴근 시간에 늦는 경우, 혹은 주말에 결혼식장 도착 시간 늦을 경우, 또는 출장 시 시간 부족으로 종종 난폭 운전을 하게 됩니다. 그러나 출발 전 오늘 중 목적지에 도착한다라는 마음만 지니면 기름도 절약하고, 평정심으로 즐겁고 안전한 운전이 가능합니다.


방법 36. 자동차 시동 후 출발 시는 반드시 부드럽게 출발한다

자동차 시동 후 급 출발 시는 마치 사람이 식사 후 100m 단거리 경주를 하는 것과 같습니다. 이것은 반드시 자동차 동력 전달계에 무리를 주고, 당연히 연비가 안 좋아 지게 됩니다. 이 상황은 신호등 정지 시나 정차 후 출발 시에도 적용됩니다. 그리고 급 출발 시는 타이어와 노면의 미끄럼 마찰로 타이어 자국이 남게 되는데 이것은 타이어의 마모를 촉진하는 또 다른 원인이기도 합니다. 그러나 조금씩 천천히 출발하는 운전 습관을 만들게 되면 나중에는 반드시 큰 보상을 받게 됩니다. 하나는 연비 절감이고, 하나는 타이어 수명 연장이라는 선물입니다. 교통안전공단에서는 출발 후 5초 정도 후에 시속 20km에 도달할 것을 권장하고 있습니다. 


방법 37. 자동차 급가속은 하지 않는다

자동차 주행 중 앞차를 추월하거나 교차로에서 신호를 바뀔 때 종종 급가속을 합니다. 이런 경우에 자동차 엑셀레이터 급격하게 밟으면 연료 소모량이 평소 보다 10% 이상 많아 지게 됩니다. 더구나 급가속을 자주 할수록 앞바퀴의 편마모 현상도 생기게 되어, 타이어 수명 단축이나 제동 거리가 늘어나는 단점도 발생합니다. 자동차 연비에 치명적인 급가속은 반드시 자세하도록 합시다.


방법 38. 자동차 운전 시 급제동은 그만!

보통 운전하는 보시면, 종종 다른 차량에서 끼이익 하는 소리가 종종 들리기도 합니다. 이것은 위급한 상황에 급제동하는 소리입니다. 아니면 위급 상황이 아님에도 운전자에 운전 습관에 따라 종종 급브레이크를 밟기도 합니다. 이것은 자동차 급 출발과 마찬가지로 앞 타이어를 급격히 마모 시키고 제동 거리를 오히려 길어지게 하며, 앞차와의 충돌 가능성을 높이게 됩니다. 이런 급브레이크 상황을 피하려면 반드시 앞차와의 일정 거리 이상을 유지하고, 운전 시 마음을 느긋하게 가지는 것이 중요합니다. 대개 급 브레이크는 운전 습관이기도 하지만, 심리적으로 무언가에 쫓기다 보면 급브레이크를 밟게 됩니다. 자동차 제동은 반드시 충분한 여유 거리를 가지고 관성력으로 천천히 감속시켜 제동하면 자동차 연비는 아주 좋아지게 됩니다. 충분한 여유 시간을 가지고 목적지에 도달하는 계획을 세워 급 브레이크를 사용하는 횟수를 줄이도록 합시다.


방법 39. 자동차 시동 후 공회전은 최대한 짧게

아직도 일부 운전자들은 겨울철에 자동차 시동 시 엔진의 예열을 위하여 공회전이 필요하다고 생각하시는 분도 계십니다. 그러나 그것은 완전히 오해입니다. 요즘의 자동차 엔진은 전자제어 방식이어서 바깥의 온도에 맞춰 공연비를 조절하여 엔진의 연료량을 자동으로 조정하게 됩니다. 그러므로 인위적인 엔진 예열의 과정이 필요 없게 됩니다. 자동차 공회전하여 장기간 정차 시 그 옆을 지나갈 때 여러분은 배기가스로 인해 불쾌감을 느낀 적이 없나요? 마찬가지로 우리가 자동차 시동 후 공전회전 시에도 다른 사람은 불쾌감을 느끼게 됩니다. 자 이제 겨울철에도 불필요한 공회전은 이제 그만합시다. 시동 후 10초 이상 공회전 하지 말고 10초 이내로 반드시 출발하도록 합니다. 그리고 주행 중 신호 대기나 정체가 7초 이상 일 경우나 트렁크에 물건을 싣고 내릴 때에는 반드시 시동을 끄도록 합시다. 자동차 냉간 시동 후 공회전시 1분간의 연비소모량을 보면 소형자동차는 25cc, 중형자동차는 30cc, 대형자동차는 29~36cc 소모되며 5분간 공회전시 평균 연료소모량은 100~140cc 정도 소모된다고 합니다.


방법 40. 여름 철 자동차 주행 시 에어컨은 자제하자!

여름철에는 무더운 날씨로 인해 자동차의 에어컨을 사용하게 되는데 이렇게 되면 자동차 엔진의 힘을 빌려 에어컨 컴프레셔를 돌려 에어컨 가동합니다. 에어컨 컴프레셔 가동 시 엔진이 컴프레셔 구동시켜 엔진에 저항과 부하를 주게 되어 연비가 나빠진다. 에어컨을 켠 상태로 100km로 주행 시 추가 연료 소모량은 2L를 더 소모하게 됩니다. 대략 서울~부산간 주행거리를 400km로 계산 시 1L당 기름값 1800원으로 계산 시 14,400원의 기름값을 추가로 내야 한다. 여기에다 나쁜 운전을 습관을 더하면 2만원을 훌쩍 넘게 된다. 에어컨을 끄면 연료가 10% 이상 절약된다. 에어컨을 1시간 켜두면 1200원이 날아갑니다. 자동차 연비에 가장 많은 영향을 주는 항목이니 반드시 실행해 보도록 합시다.

에어컨은 기름 소모의 가장 큰 주범이다.


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12. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.02.23 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

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방법 31. 비 오는 날에 세차하기

비 오는 날에 세차는 여러 가지 장점이 있습니다. 먼저 세차에 소비되는 물을 획기적으로 절감할 수 있습니다. 빗물을 세차 할 때 바로 쓸 수 있습니다. 두 번째로 자동차 차체 외관의 세제를 사용하지 않아도 됩니다. 비 오는 날은 단지 빗물로 차체 외관의 때를 씻으면 됩니다. 그럼 세차는 어떻게 할까요? 일단 비 오는 날에 충분한 양의 비를 자연적으로 맞아 차체 외관의 더러운 때가 자연스럽게 제거되도록 기다립니다. 이 때 비가 바로 그치지 않으면 지하 주차장으로 자동차를 이동 주차합니다. 바깥에서 세차하면 비가 그치지 않아 물로 다시 얼룩이 진고 혹은 바깥의 먼지로 다시 오염이 되기 때문에 지하 주차장으로 옮겨 세차를 해야 합니다. 이 후 제일 더러운 걸레로 자동차의 물기를 제거하면서 외관의 때를 제거해 준다. 다시 좀 더 부드러운 자동차 세차 전용 수건을 이용하여 물기를 제거하면서 물 왁스를 바르면서 자연 건조 시키면 끝입니다. 마지막으로 같은 과정으로 앞/뒤 유리창과 문 유리창을 청소하면 된다. 비 오는 날 세차는 세제를 전혀 사용하지 않아 자동차 외관을 완전히 깨끗하게 할 수는 없지만, 세제와 물을 사용하지 않아 이산화탄소를 발생 시키지 않고, 시간을 절약할 수 있어 좋습니다. 못 믿겠는가? 한번 해 보면 효과를 느낄 것입니다. 참고로 기존 세차장에서 세차 시 1대당 세차 시 물 소모량은 200L 이상입니다. 빗물을 이용하면 공짜입니다. 자동차 세제는 하수도를 통해 강으로 흘러 들고, 마지막으로 바다로 합류하여 최종적으로 우리의 생태계를 오염시킵니다. 그러나 빗물 세차는 1회 세차 시의 엄청난 물 소모량 및 세제를 절약할 수 있습니다.


방법 32. 겨울을 제외한 3계절은 와셔액을 물로 사용하자

와셔액은 알코올과 물이 주성분입니다. 여기에, 소량의 계면활성제와 부식방지제 등으로 구성되어 있습니다. 알코올 성분은 추운날 동결 방지와 차량 유리에 부착한 기름때를 녹이는 효과가 있고, 잘 날아가 없어지게 만듭니다. 알코올은 휘발성이 강하여 금새 날아가 없어집니다. 계면활성제는 더러운 때를 감싸 차량유리에 재부착되는 것을 방지합니다. 녹방지제는 분사 노즐의 녹을 막기 위해서입니다. 물 : 알코올을 6:4 정도로 섞으면 어는 점이 영하 약 40 정도 됩니다. 알코올 : 물을 1:1 로 섞으면 약 영하 50도 이하가 됩니다. 그럼 워셔액에 들어가는 알코올 성분은 주로 무엇일까요? 워셔액에 들어가는 알코올 성분은 주로 메탄올, 메틸알코올을 사용합니다. 메탄올은 물과 잘 섞이며, 다른 물질을 녹여버리는 기능도 있어서 메탄올이 혼합된 워셔액은 유리 표면에 들러 붙어 있는 기름때와 같은 오염 물질을 녹일 수 있습니다. 이렇게 녹인 기름때를 계면활성제가 다시 붙지 못하도록 닦아냅니다. 그렇지만 워셔액의 들어가는 메탄올은 인체에 아주 해롭습니다. 메틸알코올은 약 10 ml 정도만 마셔도 시신경이 손상되어 실명하고, 30 ml 정도 마시면 죽습니다. 당연히 이런 유해성분이 들어 간 워셔액이 차 유리창으로 흘러 들어 오거나 호흡기를 통해 마시면 당연히 인체에 유해하게 됩니다. 당연히 이런 워셔액이 하수도를 타고 강으로 흘러 결국 바다를 오염시키게 됩니다. 그래서 겨울철을 제외한 3계절에 와셔액으로 물 사용을 추천합니다. 금속 부분의 부식이 발생 할 수도 있으나, 요즘 차는 내구성 워낙 좋기 때문에 사용해도 큰 문제는 없다고 생각합니다.


방법 33. 세차는 횟수는 최대한 줄이고, 세제와 물은 최소로 사용한다

당연히 세차를 자주 하면 물 사용량이 많아지고(1회 세차 시 물 소모량: 200L), 세차 시 세제가 하천을 오염시키고, 강으로 모여 최종으로 바다를 오염 시키게 됩니다. 세차 횟수는 한 달에 한번 정도가 적당하고, 자동차는 될 수 있으면 지하 주차장에 보관하여 먼지와 오염 물질로부터 보호 받게 해야 합니다. 당연히 차체 외관이 오염되지 않으면 세차 횟수도 줄게 되어 물과 세제 소비량이 줄게 됩니다.


방법 34. 스페어 타이어를 과감하게 없애자

자동차에 일상적으로 싣는 물건 중에 가장 무거운 물건이 스페어 타이어입니다. 무게는 약 7~10kg입니다. 이것만 안 실어도 연비 향상의 효과가 큼니다. 그럼 타이어 펑크 시는 어떻게 하냐고요? 대형 마트에 가면 긴급 타이어 패치 킷을 1~2만원으로 구매할 수 있고, 타이어 리페어 킷을 구매하면 약 10~20만원 사이에 구매 할 수 있습니다. 이것으로 타이어 펑크 시 긴급 조치는 할 수 있습니다. 그리고 우리나라는 미국과 같이 넓은 나라가 아니라서 타이어 펑크 시 보험사에 연락하면 거의 30분 이내에 타이어 펑크 패치를 완료해 줍니다.


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11. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.02.20 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

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방법 26. 공기필터를 주기적으로 교환하자

에어필터를 주기적으로 미 교환 시 에어필터가 제 역할을 하지 못하며 공기의 유입량이 적어 공기와 연료의 공연비가 균일하지 않아 유해 배출가스 발생, 출력저항, 연비 저하 등을 초래 할 수가 있습니다.

자동차 공기 필터

 



방법 27. 연료 필터도 주기적으로 교환하자

연료 필터는 연료탱크와 연료펌프 사이에 설치됩니다. 연료필터 상태가 나쁘면 연료량이 운전조건에 맞게 연료가 공급되지 않으므로 공기와 연료의 공연비가 맞지 않아서 공기필터와 동일한 현상이 발생 할 수가 있습니다.

자동차 연료 필터(연료의 불순물을 제거한다)

 

방법 28. 배터리를 최적 상태로 관리하자

배터리는 시동 및 점화, 기타 전장품에 필요한 전기를 공급하는 역할을 하는데 만약에 배터리 불량으로 출력전압이 규정 이하일 경우에 발전기는 배터리의 출력전압이 나오도록 엔진의 회전수를 상승시키는데 그로 인해 공기량 및 연료 소모량 증가로 인해서 연비에 안 좋게 됩니다. 배터리 전압을 반드시 규정값으로 관리합시다.

자동차 배터리의 전압이 낮으면 엔진에 부담을 준다.

 


방법 29. 휠얼라이먼트를 점검하자

휠얼라이먼트는 바퀴의 위치, 방향 및 상호관련성을 올바르게 유지하는 정렬상태를 의미합니다. 만약에 정렬이 올바르게 유지되지 않으면 고속 주행 시 차량 안전성 확보가 어렵고 타이어 이상 마모 등으로 인해 저항이 증가되어 연비가 악화 시킬 수가 있습니다. 그러나 이것은 자가 정비가 어려우니 1년 한번 정도 자동차 정비소에 들러 휠얼라이먼트 점검을 하도록 합시다.


방법 30. 타이어를 주기적으로 점검하고 교체 하자

타이어는 적정 교체시기에 맞춰서 교체를 해주면 타이어 편마모 현상이 줄어 들어 좋으며 신차 출고 시 타이어를 오랫동안 사용 및 관리 하기 위해서 만km 마다 위치교환을 하도록 합시다. 타이어 위치 교환은 가까운 정비소를 찾으면 대부분 무료로 해 줍니다. 


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10. 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법

책소개 2017.02.18 14:03 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

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방법 22. 자동차 엔진 오일은 반드시 점도가 낮은 정품을 사용하자

사람의 피도 맑은 상태가 될 때 혈액 순환도 좋은 건강하듯이, 사람의 심장에 해당하는 엔진을 원활하게 순환시키는 엔진 촉진제는 당연히 엔진 오일입니다. 엔진 오일도 각 자동차 규격에 맞는 정품을 사용하지 않으면 자동차 엔진은 동맥 경화에 걸리게 되어 엔진 작동에 부하가 걸리고 엔진 소모량도 많아지게 되고, 당연히 엔진 오일 연소 가스는 자동차 배기 가스로 배출되어 우리의 호흡기로 들어 오거나 맑은 하늘을 오염 시키게 됩니다. 엔진 오일은 반드시 정비소에 추천하는 정품으로 사용하여 배출가스를 줄이고, 자동차 연비도 높여 봅시다. 취급설명서를 보고 자기 자동차에 맞는 추천 주기에 따라 엔진 오일을 관리하도록 합시다.


방법 23. 루프랙에 장착한 루프 캐리어는 과감하게 없애자

여러분도 잘 아시겠지만 루프랙이 장착된 자동차에 짐 싣는 공간과 적재하중을 늘리기 위해 지붕에 루프 캐리어를 장착하는 경우가 많습니다. 루프 캐리어 장착 시 싣는 물건은 자전거, 스키, 보드나 캠핑용 장비 등 아웃도어 장비가 대다수입니다. 그러나 이런 루프 캐리어 장착은 자동차 중량 증가로 인한 연비의 증가뿐 만 아니라, 자동차 주행 시 공기 저항 증가로 인해 100km 주행 추가로 3L의 연료 소모량이 발생합니다. 이런 루프 캐리어는 겨울 스키 시즌이나 혹은 산악 자전거 사용 시만 사용하고 나머지 기간은 별도 보관하는 것이 자동차 기름값도 아끼고 지구환경도 보호 할 수 있습니다. 물론 자동차에 루프 캐리어 장착과 탈거는 무척이나 번거롭기는 합니다. 그러나 지구를 살리는데 약간의 시간 투자가 문제겠습니까? 그리고 한가지 알아야 할 점은 루프 캐리어 장착 후 주행 시에는 주행소음이 발생하니 운전의 피로도가 증대되게 됩니다.

루프 캐리어 장착 후 고속 주행시 연비 약 20% 저하됩니다.

 


방법 24. 자동차 기름은 반만 채우자

자동차 연료인 가솔린과 경우가 아무리 가벼워 보여도 쏘나타 연료 탱크 70L에 가득 채울 경우에 50kg 정도인데 이를 반만 채우면 25kg을 절감할 수 있습니다. 당연히 조금이라도 연비 향상 효과를 볼 수 있습니다. 

 



방법 25. 자동차 점화 플러그를 주기적으로 교환하자.

점화플러그는 점화불꽃을 일으켜 혼합가스를 연소시킴으로써 동력을 얻는 역할을 합니다. 만약에 연소부산물인 탄소에 의해 전극의 절연 및 간극이 커지면 엔진 떨림으로 인해 유해배출가스, 엔진 시동 성능 저하, 가속성능 저하, 연비저하를 초래 할 수가 있습니다.

점화플러그는 3가지의 종류가 있으며 일반적인 교환주기는 아래와 같습니다.

일반 점화플러그 - 2만km 점검, 3~5만km 교환

백금 점화플러그 - 2만km 점검, 10만km 교환

이리듐 점화플러그 - 2만km 점검, 15만km ~ 18만km 교환

 


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