61. 아반떼 주•야 변환 실내 미러 사용법 [자동차 사양]

자동차 사양시스템 2016.04.21 09:19 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

61. 아반떼 주•야 변환 실내 미러 사용법 [자동차 사양]

아반떼 주야간 변환 미러 사용 환경

보통 운전자가 야간에 운전 할 때 뒷 차량의 헤드 라이트로 인하여 운전자의 눈을 피로하게 만들고, 이로 인해 전방을 주시하면 운전하기가 어려울 때가 있을 있다. 이럴 때는 실내 미러를 야간으로 변환하여 운전하면 실내에서 미러를 볼 때 훨씬 눈부심을 줄여 준다.

주야간 변환 미러 사용법

주행 전 주•야 변환 레버가 주간 위치에 있는 상태에서 실내 미러의 각도를 조절하십시오.

야간 주행 시 주•야 변환레버를 운전자 방향으로 당기면 뒷차량의 전조등 불빛으로 인한 눈부심을 줄일 수 있습니다.

주야간 변환 미러 사용시 주의점

야간 위치에서는 빛 비춤이 감소되어 거울의 선명도가 떨어지게 되므로 유의해야 한다. 주간에 야간 위치에 놓아도 선명도가 떨어지니 꼭 주간 위치에 미러를 놓고 사용하도록 하자.

 주야간 변환 미러 사양으로 옵션으로 추가해야 하니 자동차 구매 전 야간 운전이 많을 경우 꼭 선택하도록 하자.

주야 변환 실내 미러

* 참조 : 아반떼 취급설명서



60. 하이빔 어시스트 [자동차 사양/시스템]

자동차 사양시스템 2016.01.28 17:22 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

60. 하이빔 어시스트  [자동차 사양/시스템]

주변의 조명 상황과 다른 차량의 광원을 자동으로 인식해 하이빔의 작동을 자동으로 ON/OFF 함으로써 야간 주행의 편의성을 높였습니다.


59. 다이내믹 토크 컨트롤 AWD시스템 [자동차 사양/시스템]

자동차 사양시스템 2016.01.28 17:13 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

59. 다이내믹 토크 컨트롤 AWD시스템 [자동차 사양/시스템]

이 시스템은 자동차의 주행 조건에 따라 앞뒤 바퀴의 토크 배분을 50대50에서 100대0까지 자동으로 제어해주는 기능이다. 예를 들어 일반 주행 시에는 앞바퀴 굴림방식으로 움직이면서 연료효율성을 높여준다. 반면 출발이나 미끄러운 노면에서는 토크를 자동으로 뒤쪽으로 이동시켜 준다. 이 시스템은 NX200t에 적용하였다.


58. 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS) [자동차 사양/시스템]

자동차 사양시스템 2016.01.28 17:11 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

58. 랙 구동형 전동식 파워스티어링(R-MDPS) [자동차 사양/시스템]

피니언 기어가 달린 모터를 바퀴를 조향하는 로드(쇠막대) 랙 기어에 직결하는 방식으로, 한층 부드럽고 자연스러운 조향•조타감을 만들어 낼 수 있다.


57. 소나타 터보차저(Sonata Turbo Charger) [자동차 사양/시스템]

자동차 사양시스템 2016.01.28 17:10 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

57. 소나타 터보차저(Sonata Turbo Charger) [자동차 사양/시스템]

소타난 터보 차저는 연소실에서 나오는 배출가스 통로를 2개로 만든 ‘트윈 스크롤 터보 방식’을 사용한다. 이 시스템을 적용하면 4개 실린더 간의 상호 배기 간섭을 최소화할 수 있다. 자연스레 공기 흡입능력과 응답성이 높아지는 것이다. 

여기에 일정 압력 이상의 압축공기가 흡입되는 것을 방지하는 전자식 컨트롤 시스템이 조합된다. 흡입압력을 정확하게 조절해 엔진 효율은 높이고 배출가스는 저감시키기 위해서다.


56. 속도 감응형 전동식 파워스티어링(MDPS, Motor Drive Power Steering) [자동차 사양/옵션]

저속 주행 및 주차 시에는 핸들을 가볍게 하여 스티어링 조작을 손쉽게 하고 고속 주행시에는 알맞게 무거워져 안정감 높은 드라이빙을 가능하게 한다. 속도 감응형 전동식 파워 스티어링휠(MDPS)은 빠른 데이터 처리 단위를 확보해 저속에서는 부드러운 조향감을, 고속에서는 든든한 조향감을 준다.



55. 현대차 쏘나타 운전자세 메모리 시스템

자동차 사양시스템 2016.01.27 22:18 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

55. 현대차 쏘나타 운전자세 메모리 시스템

 간단한 버튼 조작으로 운전석, 실외미러, 클러스터를 제어하여 기억된 운전위치까지 자동으로 조절하는 장치입니다.

 


- 운전석, 실외 미러 : 위치

- 클러스터 : 조명 밝기

운전자의 승•하차, 주행 상태에 따른 운전위치 조절 또는 잦은 운전자의 교대시에 편리하게 사용하실 수 있습니다.

운전자세 메모리 시스템에 이상이 있을 경우에는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를 받으십시오.

운전자세 메모리 시스템

􀌰 도어에 있는 버튼에 의한 기억

▶ 기억 방법

1. 시동 「ON」 상태에서 자동변속기 레버를 「P」(주차)에 위치시키십시오.

2. 운전석, 실외미러의 위치를 운전자에 맞게조절하십시오.

3. 「SET」 버튼을 누르면 "삐" 소리와 함께 계기판 표시창에 "설정을 저장하려면 버튼을 누르십시오" 라는 메세지가 표시됩니다.

5초 이내에 기억시키고자 하는 버튼(1번또는 2번)을 누르십시오.정상적으로 기억되면 “삐” 소리가 2회 울립니다.

4. 계기판 표시창에 “운전자 1(또는2) 설정 저장되었습니다” 라는 메시지가 표시됩니다.

  


운전위치 기억은 2개까지만 가능하며, 「SET」버튼을 누른 후 약 5초 이내에 「1」 번 또는 「2」번 버튼을 눌러야 해당버튼에 운전위치가 기억됩니다.

* 참조 : 현대 쏘나타 취급설명서



54. 터보차저 인터쿨러, TCI(Turbo Charger Intercooler) 장착 차량 운행 [자동차 사양, 부품]

터보차저 인터쿨러 엔진은 엔진의 흡입 공기를 터빈으로 압축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는 [Turbo Charger(터보 차저)]와 흡입된 고온의 공기를 냉각시켜 충진효율(실린더에 공급되는 흡기의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인 [인터 쿨러(Intercooler)]를 함께 가진 엔진을 의미하며, 일반 엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론 일반 Turbo 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수 있는 장치이다.


53. 컬럼 구동형 전동식 파워 스티어링(C-MDPS)

자동차 사양시스템 2016.01.22 23:45 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

53. 컬럼 구동형 전동식 파워 스티어링(C-MDPS)

컬럼 구동식은 스티어링 휠과 연결된 칼럼(축)에 모터를 연결하는 방식이다. 이 방식은 엔진 출력을 이용해 조향을 보조하는 파워스티어링 장치보다 연비 면에서 유리하다. 그러나 노면 상황이 운전자에 제대로 전달되지 않고, 저속과 고속에서의 조향 이질감이 커지는 단점이 발생한다.


52. HDC(Hill Descent Control) [자동차 사양, 부품]

자동차 사양시스템 2016.01.22 23:43 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

52. HDC(Hill Descent Control) [자동차 사양, 부품]

급경사의 도로를 저속으로 내려가고자 할 때, 브레이크 페달등을 조작하지 않고 자동으로 차량을 저속으로 주행할 수 있도록 속력을 감소시켜 주는 장치입니다. ESC 기능 중 하나인 이 장치는 평상시에는 사용하지 마시고 급경사의 비포장 도로 내리막길 주행 시에만 사용하십시오. H D C 스위치를 누르면 계기판의 녹색HDC 작동 지시등이 점등되면서 HDC 작동 대기 상태가 됩니다. HDC 기능이 작동하면 녹색 HDC 작동 지시등이 점멸합니다.





 

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